Al meer dan twee jaar vraagt de Haagse Kris Kalloe aandacht voor het onklaar maken van de dubbele bediening door examinatoren voor aanvang van CBR praktijkexamens. Voormalig CBR-directeur Alexander Pechtold reageerde in 2024 tweemaal afwijzend op zijn schriftelijke noodkreten, hij was niet bereid om in het belang van de verkeersveiligheid een einde te maken aan het ontkoppelen van het gaspedaal door zijn examinatoren. Direct nadat Nanouke van ’t Riet op 1 april jongstleden in dienst trad als opvolger van Pechtold, stuurde Kris Kalloe haar een persoonlijke brief. Tot op heden heeft de voormalige NS-manager niets van zich laten horen.
“Ik had de hoop dat een ervaren bestuurder als deze mevrouw op zijn minst zelf zou nadenken over de gevaren die weggebruikers, examenkandidaten, treinmachinisten, NS-passagiers en haar eigen medewerkers – de examinatoren – lopen wanneer zich opnieuw voordoet wat tijdens een praktijkexamen van mijn rijschool is gebeurd. Een examenkandidaat die uit nervositeit de examenauto, mijn lesauto, laat afslaan en een CBR-examinator die de spoorwegovergang niet op tijd kan vrijmaken omdat zij zelf het gaspedaal van de dubbele bediening heeft losgekoppeld. Vervolgens rijden twee NS passagierstreinen op het examenvoeruitg. Destijds werd deze examinatrice in het procesverbaal van de politie aangewezen als schuldige. Maar dat heeft het CBR in de doofpot gestopt!”
Maar ik heb mij vergist. Het maakt Nanouke van ’t Riet kennelijk allemaal niets uit. Ze reageert niet eens op mijn brief”, zegt Kris Kalloe.
Kris Kalloe laat zich al twee jaar begeleiden door het Nationaal Loket Onrecht, een initiatief van Henrie Kamps. Eerder stak de van oorsprong Surinaamse Kalloe niet onder stoelen of banken hoe dankbaar hij Kamps is voor de hulp die hij vanuit Onrecht heeft gekregen bij het aanschrijven van tal van instanties.
“Ja, hij is de enige die voor mijn belangen opkomt en die, net als ik, van mening is dat de CBR-directie bewust enorme risico’s neemt door examinatoren op te dragen voorafgaand aan iedere examenrit het gaspedaal los te koppelen. Pechtold schreef dat hij achter dit besluit stond, omdat het loskoppelen van het tweede gaspedaal in het belang van de verkeersveiligheid zou zijn. Stel dat bij de aanrijding tussen twee passagierstreinen en mijn lesauto destijds de examenkandidaat, de examinator en vijf treinpassagiers om het leven waren gekomen. Wat dan? Is de CBR-directrice dan niet net zo strafbaar als de producenten van de Stint?”
Kris Kalloe gaat samen met Henrie Kamps de hulp inroepen van enkele programmamakers van PowNed.
“Henrie heeft goede contacten op het Mediapark in Hilversum omdat hij daar vroeger een bedrijf heeft gehad. Ik hoop dat PowNed een mini-documentaire wil maken over deze kwestie. Met hulp van vrijwilligers van Onrecht ga ik ook de leden van de Tweede Kamer oproepen om kritische vragen te stellen aan de minister. Mijn doel is dat het gaspedaal op de dubbele bediening verplicht wordt gesteld tijdens CBR examens en gewone rijlessen!”
